レンジフードにディグリーザーぶっかけetc...の大掃除が一段落したので、zippさんにカーボンホイールの重量に関する製造誤差はどの程度許容してるか聞いてみた。RoppongiExpressさんのこのへんの話しを思い出して、2007年頃の話しだとZipp製品的には1世代前なわけで現状はどうなんだろう?というのも気になったので。
- 202は1,018〜1,171g
- 303は1,089〜1,252g
- 404は1,188〜1,367g
ナウなヤングの間ではGarmin EdgeのData Fieldsを晒すのがブームらしいので乗ってみるテスト。ここでネタ的な配置(どんな...)が披露できれば漢だとおもうが、そこは貧弱系男子なので。
Minutes, Torq (N-m),km/h,Watts,Km,Cadence,Hrate,ID
...
13.017,,708.469,193,23.826,105,197,0
13.033,,-58720.669,178,7.515,105,197,0
13.050,,50.281,194,7.529,103,197,0
//TrainingCenterDatabase/Activities/Activity/Lap/Track/Trackpoint/DistanceMeters/text()
//TrainingCenterDatabase/Activities/Activity/Lap/Track/Trackpoint/Position
- 負荷装置の抵抗特性
- フライホイールの慣性モーメント
- 負荷装置の抵抗を計測するための"slow ramp"フェーズ
- ペダル停止〜速度0
- フライホイールの慣性モーメントを計測するための"fast ramp"フェーズ
- ペダル停止〜速度0で終了
総抵抗[N] = 負荷装置の抵抗[N] + フライホイールを加速するための抵抗[N]
加速抵抗[N] = 総抵抗[N] - 負荷装置の抵抗[N]
F = ma
m = F / a
- 負荷装置の負荷特性(CdA, Crr, Grade[%])
- フライホイールの等価慣性質量[kg]
勾配[%] = 100 x (8.764 - 0.004 x 75[kg] x 9.81[m/s^2]) / (75[kg] x 9.81[m/s^2])
- CdA=0.254
- Crr=0.004
- 勾配=0.8%
- 等価慣性質量=48.95[kg]
- CdA=0.242
- Crr=0.004
- 勾配=0.62[%]
- 等価慣性質量=16.979[kg]